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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于湘西矮寨大桥游后感的问题,于是小编就整理了5个相关介绍湘西矮寨大桥游后感的解答,让我们一起看看吧。
意味着长沙至重庆高速公路的 矮寨大桥架南北(2张)全线贯通,将改变湘西落后的交通状况,加强与渝、黔等西部各省市的联系,使湘西能够很好的融合在全省4小时经济圈之内。
矮寨大桥凌空飞架,穿越在白云之中。放眼那长长的桥身,在瞬息万变的大雾笼罩下,半掩半现,朦朦胧胧,如同天上宫阙。我不禁感慨万千,想起毛泽东的那句著名诗词——“一桥飞架南北,天堑变通途”。矮寨大桥不愧为谱写在群山之间的传奇和世界级人类工程的奇迹,在这里看的不仅是风景,还能挑战人的想象力!
矮寨公路,奇路弯弯鬼门关
下得新桥,来到老路,到达谷底的矮寨,走的是被誉为“中国公路奇观”的矮寨公路(G209国道)。矮寨大桥是奇观,矮寨公路亦是奇观,这条公路到底奇在哪?原来,整个矮寨公路长仅6 公里,水平距离不过1000 米,垂直高度却高达440 余米,而整个山体的坡度竟达到70°。在这样特定的空间,公路不得不多次转折,形成了13 道锐角急弯,26 截几乎平行、上下重叠的路面。从上往下看,仿佛一条折摺的带子,一根压缩的弹簧,一道陡峭的多级阶梯,给人以视觉上的极大震撼。
大家好,现在我们看到的是矮寨特大悬索桥。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内,距吉首市区约20公里,是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。
矮寨特大悬索桥为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m,极大地改善湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
矮寨特大悬索桥创造了四项世界第一,一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;三是首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁;四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。
矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程,2007年10月开工建设,2012年3月建成通车,成为引人瞩目的世界级奇观。
矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷,创造了4个世界第一:大桥两索塔间跨度1176米,跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
湖南吉首市矮寨大桥,是在长沙逼往重庆的高速线上。矮寨大桥距吉首市20公里,大桥全长1176米,是悬索四车道大桥,桥高355米,创造了四个世界第一。。。矮寨大桥位于吉首市德夯风景区和矮寨镇民俗街之间,在G209国道上有大桥观景台,中午以前矮寨大桥之间云雾缭绕,大桥好似在云端,只有晴天下午才能看清大桥全貌,大桥车辆来往免费迎过。德夯景区门票100元,矮寨民俗街在大桥之下,可以直观大桥和德夯景区全貌。吉首每天20分钟就有一班到德夯景区的班车,价格6元,凤凰古城到德夯景区64公里,车费8元。湖南湘西,古色古香,丰姿多彩,欢迎你到吉首来。